L'AdBlue (soluzione di urea) è ciò che rende possibile la conformità Euro VI. Il filtro AdBlue mantiene pulito l'iniettore SCR. Saltarlo significa sostituire l'iniettore, venti volte il costo del filtro.
L'AdBlue è sensibile ai contaminanti. Polvere, crescita biologica e cristallizzazione possono otturare gli ugelli fini del modulo di dosaggio. Il filtro è interposto tra serbatoio e iniettore e blocca questi contaminanti prima dell'ugello. Un iniettore otturato genera un guasto emissioni che ferma il camion.
La maggior parte dei costruttori prescrive 200.000–250.000 km o ogni due anni, in base a quale evento arriva prima. Stringi se l'ambiente è polveroso o se la qualità dell'AdBlue varia. Il filtro è abbastanza economico perché l'intervallo conservativo si ripaghi quasi sempre.
Una fonte di AdBlue conforme ISO 22241 conta quanto il filtro. Urea fuori specifica sporca filtro e ugello. Cambiando fornitore, verifica il certificato di conformità. Anche lo stoccaggio è critico: sopra i 30 °C l'AdBlue si degrada, sotto i -11 °C cristallizza.
Presto pubblicheremo altri articoli.
← Tutti gli articoliRICHIEDI UN PREVENTIVO
Inviateci un codice ricambio o i dati del veicolo; nello stesso giorno lavorativo confermiamo la disponibilità e inviamo il preventivo.
Questo sito utilizza cookie strettamente necessari e, con il vostro consenso, cookie di analisi che ci aiutano a migliorarlo. Politica cookie · Privacy policy