O filtro de ar é o principal fator de vida útil do motor em máquinas pesadas. Em ambientes empoeirados (pedreiras, minas, demolição) os filtros padrão atingem a capacidade de retenção em uma fração do tempo previsto pelo fabricante.
Em aplicações de muita poeira, um sistema de dois estágios (pré-filtro ciclônico mais o elemento principal) retém mais de 90 % da poeira antes da mídia filtrante. O pré-filtro faz o grosso; o filtro pega as finas. Sem pré-filtro, o elemento principal satura em horas.
Indicadores de restrição são mecânicos: quando o vácuo de admissão ultrapassa o limite, o indicador dispara. Troque pelo indicador, não pelo calendário. Filtro novo trocado por calendário gasta dinheiro; filtro saturado que o calendário não pegou custa um motor.
Algumas operações usam pré-filtros reutilizáveis em banho de óleo ou espuma, laváveis e re-oleados. O elemento principal é descartável; soprá-lo com ar comprimido anula a eficiência. Se o pré-filtro é reutilizável, é nele que o esforço de limpeza vai.
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