Моторное масло, кровь любой тяжёлой машины. Не тот фильтр ускоряет износ; правильный фильтр продлевает интервалы. Соблюдайте три условия, остальное встанет на место.
Спецификация оригинального оборудования задаёт степень фильтрации (микроны), настройку перепускного клапана, антидренажную мембрану и габариты. Любая ошибка (и фильтр либо не встанет, либо не защитит двигатель, как задумано. Каталоги кросс-референсов) это отправная точка; решение принимает спецификация.
Многие машины имеют полнопоточный фильтр, очищающий всё масло, плюс байпасный фильтр, обрабатывающий часть масла с более тонкой фильтрацией. Меняйте оба одновременно. Пропустить байпас, тихий, но реальный счёт за ресурс двигателя.
Меняйте фильтр при каждой смене масла. В жёстких условиях (высокая запылённость, частые холодные запуски, длительная работа на холостом ходу) многие автопарки переходят с 500 на 250 моточасов. Насыщенный фильтр начинает пропускать нефильтрованное масло. Замена дешёвая, пропуск, дорогой.
Новые статьи появятся в ближайшее время.
← Все статьиЗАПРОСИТЬ ЦЕНУ
Отправьте артикул или данные о технике; в тот же рабочий день подтвердим наличие и пришлём цену.
Этот сайт использует строго необходимые cookie и, с вашего согласия, аналитические cookie, которые помогают нам улучшать сайт. Политика cookie · Политика конфиденциальности